東へ抜ける車両に限定

年末などに多いです。

夜間が多いです。

川田入り口方面からの右折『手前の交差点』／陸運局方面からの信号無視　　スクータータイプが多いです。

市内方面行きの取り締まりです。

夜限定ですが点滅信号の一時停止をみてます。

スクーター／カブなどの派出所警官

市内〜壬生方面側のみ

小山田バス停から小学校方面でレーダー。平日午前中確認。30km制限

レーダ(ステルス)による取締り。 国道１号ガードをくぐって、少し行ったところで計測。 古市場小学校交差点で停止指示。

不定期 レーダによる取締り。 立川方面行き側のみ。

不定期に実施しています。 綱島街道下り（右折禁止） 綱島街道上り（左折禁止） 7〜9時、右左折禁止標識あり。

不定期 7〜21時・左折禁止

直線でスピードが出る区間ですが、たまにスピード取締りが行われるので注意。 宇都宮→日光方面での取り締まり。

南浦和→蕨方向で実施。外環超え次の芝陸橋直後の右側歩道にレーダー設置しています。 レーダー直後斜め左に誘導しバスの中でサイン会。 芝陸橋が見えたら要注意！旧式のレーダーなので探知機で探知可能です。 スピード出しやすい京浜東北線沿いの道路で制限速度３０キロです。 最近４０キロから３０キロに制限速度が変更され即取締り実施しております！ 軽く７０キロ出る直線なので２０１１／６／２７は大雨にも関わらず入れ食い状態！

国道6号上りの車両を、竜ヶ崎ﾆｭｰﾀｳﾝに向かう県道243号との立体交差点で監視しています。

行方市小貫の国道354号と鉾田市串挽の県道184号を結ぶ片側1車線の市道の車両を、倉庫と一軒家の間にある狭い市道から監視しています。

目印は陸橋。リョーユーパンを過ぎてすぐ。ステルスレーダーです。 測定は側道との分岐点で、カーブの先で待ち構えています。 頻度は少ないようですが、スピードが上がりやすい場所だけに要注意。

居住者以外のりこんではいけない歩道なのですが、たまに駐在さんがスットップをかけて、ミニサイン会会場となります。特に八高線終電近辺。125CC内市内ナンバーは注意だけで済みますが市外（特に青梅）は高確率できられます。

10時と16時頃の大体決まった時間に白バイが通って誰かが捕まる悪循環が出来てるいやな道です。