宇都宮インターから続く農道でスピード取締り。 市内方向にて路肩にレーダーパトカーが停車して取り締まり。

2010年5月16日（日）11時頃に佐賀諸富方面へ向かう斜線で取り締まり。川沿いの路地に引き込んでました。

旧港北署の駐車場で旗持って待ってました。 毎度おなじみの横浜線跨線橋手前と 同時開催だったので意表を突かれて焦りました。

2010/5/2 以前より測定場所が下の方に移動していました。

日曜の午前中頻繁。 慢性渋滞箇所なので、国道１６号に合流する右折レーンに入るために、センターラインを跨いで走行すると、パトカーに御用になる。

金田陸橋にて、渋滞する国道１２９号への降り口、黄色車線をまたいで割り込む車両がターゲット。 交機のクラウンやら白バイやら控えているので、逃れるすべ無し。

朝の通学時間帯右折禁止を取り締まる。 金田陸橋の渋滞を避けるための裏道になるため、法規無視で住宅街の中を走り抜ける車両が多数。 地域住民的には有り難い取締り？

国道２４６号のバイパス下にあるトンネル内にて待機している警官を発見。 側道は２車線で、左レーンが直進・左折レーン、右レーンが右折レーンとなるが、右折レーンは国道１２９号線に合流するため、慢性的な渋滞をしており、そのため左レーンを走行し、トンネルで右折して裏道で国道１２９に合流する車両が多数。 この車両を走行区分違反で取り締まるためか、反対側側道の登り車線合流のための何らかの違反車両のサイン会場かは不明。 分からないだけに注意が必要？

国分信号機交差点脇に、クラウンパトを停車させての取り締まり。 恐らくは、国道２４６上下本線と、支線から合流する車両の信号無視と右折禁止の取締りと思われます。 昼夜を問わず、頻繁に行っているので注意が必要。　

忘れた頃にやってます。全車両を車検場内へ誘導。

平日・休日の両方で目撃。上り線と下り線も両方目撃（同じ日ではありません）。 レーダー（計測器）は高架下の橋げたと橋げたの間にあります（おじさんも座ってます）。 光電管での取り締まりのようで、計測器の反対側に反射板が置いてあり、それをガードするように赤いパイロンが置いてあります。ですので、高架下に赤いパイロンが不自然に置いてあったら取締り中と思って間違いないと思います。

三崎、佐田岬方面 高架橋の末端部、欄干に隠れるようにしてレーダー測定係います。

町役場前の道路を西から東に向かう車が混み始める帰宅ラッシュ時に、保健センターの西側の道を抜け道に使う車をターゲットにしている。 薄暗くなってドライバーから取締警官の姿が見えにくくなる頃に取締りを開始。 Ｔ字路向かいのアパート駐車場横に潜み、違反車両を見つけると赤色棒を点灯して違反車両を検挙。 暗い時間なのでシートベルトは対象外（確認できない）と思われる。 携帯電話の使用は、LEDランプで確認できるので取り締まり対象かもしれない。

4号から来てマルヤの信号をすぎたあたりで左の歩道に立って取り締まり

覆面車待機取り締まり特に週末・休日待機取り締まり多し注意！！

シートベルト取り締まり交番手前で確認交番横で誘導

交番のおまわりさんが西行きの車両をチェックしてます。 サインさせる間に駐車するスペースがロクにないこんな所で 取り締まりするのはいかがなものか・・・ 通過するトラックに迷惑そうにクラクションを鳴らされても 僕は困るんですが。

年に1-2回、深夜0-2時頃に橋の頂上に待機してます。 県道を迂回した車両を狙っているようです。

取り締まりの多い五叉路だそうです。 僕はバイクで北東から南西方向に向かったところ 足は着いたが完全に停止していないとゴリ押しされ キップを切られました。 平日10時頃。

北西方面の細い一方通行路ですがパトカーが北東側で待機してます。 平日の正午前後に確認。