通勤時間帯は会社・学校に通学・通勤の人で頻繁に 横断します 晴れてる人曇りの日は白バイ 雨の日は覆面パトカー・パトカー・ あと交番のお巡りさんが立って取り締まりもしてます

食事処モルバと田村の辺りでUターンをするので空いていても第二車線をずっと走行

スピード違反

非常停止帯に昼夜問わず覆面パトカーでの追尾型速度取り締まりが行われてます ちなみに制限速度は50㎞です

秋吉台方面に向かう車両狙い。パーキングエリア南端に覆面パトカーを駐車しレーダーを視認しにくいようにしているので悪質。ゆるい下り坂でスピードが出がちなので要注意。

周辺に白バイや覆面パトカーが潜伏 一時停止正面の住宅前に180系クラウンが止まっている時は要注意 白色の210系覆面クラウンアスリートSの67-8xはルームミラー横に白い四角のドライブ レコーダー付(レンズ部分は黒●) (180系紺色覆面クラウンはフロントナンバーの両脇にオートカバーが付いている) 一時停止場所 https://goo.gl/maps/4Xrid2Sogqm 正面住宅前に覆面パトカーが待機 https://goo.gl/maps/uqJFvkHFCcr

新山梨環状道路　制限速度　70キロ　自動車専用道路 合流部過ぎてから 速度超過　30～35キロ超過で青切符 白のゼロクラウン　山梨300　や　78-56 若いノーヘルの警官が3人乗っています。 基本的にみんな90キロ前後で走っています。 合流時にスピード出して、速度を落としたところで捕まりました。 90キロ以下で合流したら逆に危ないので、取り締まり方法としてどうかと思いましたが、 逆らっても意味がないし100キロ越えは事実なので黙認しました。 いつか取り締まりによる事故が起きると思います。 コロナの第2波が来ているのではと言われているのに、密接したパトカー車内で切符をいただきました。 窓は開いていましたが至近距離で会話したので、身の危険を感じました。 警察もコロナの危険に身をさらしながら頑張っているようです。 クラスターを形成する可能性はあると思いますが。

ヘリやパトカー、覆面パトカーで煽り運転の取り締まり ※交通安全運動期間中は注意 覆面は210系クラウンアスリートSの白67-x8、6x-89(連番)、200系クラウンシルバー、 J32ティアナ26-8xシルバー 210系クラウンアスリートSは後期型、非スパッタリングホイール（パトカー専用オプション でスパッタリングホイールあり）、外部アンテナレス、フロントガラス上部のサンバイザー フィルムなし（すべて対策される可能性あり）、ハイマウントストップランプのLEDが4灯 (6灯の覆面もあり)、リアウインドウのスモーク(ハイマウントストップランプ部分)の切り 欠きが台形 200系クラウンは右側ブレーキランプの上にある「Royal Saloon」のグレード エンブレムが無い(現在は秘匿性向上のためにエンブレム有りに変更の可能性有) 覆面200系クラウンの特徴： 天井にパトランプ用の四角いフタがある、アンテナレス（対策される可能性あり）、 2人乗車（助手席側は沈み込むように座っている場合有）、車体が洗車されてキレイ

改造車等の検問

日中は、白バイ・白黒パトカーにて取り締まり。夜間は覆面パトカーがメイン。

追い越し車線で網を張ってます。

次の沼田インターに交通警察があり、上下線の転回が可能。その為、この区間の上り下りを覆面パトカーが走行し行ったり来たりしている。追い越し車線，また走行車線でも油断ならない。

80km制限が出ている時があります。その際は取り締まり放題のようです。